时隔佛山后，又一城市打开补贴“救市”。3月3日，广州市人民政府印发文件，称之为将对个人消费者出售新能源汽车给与每车1万元综合性补贴，在广州市登记注册的汽车销售企业出售“国六”标准新车，每辆给与3000元补助金。
据报，疫情期内，报送为性刺激汽车消费希望地方积极开展措施。而目前，佛山、广州屡屡号召，为何“救市”政策集中于在广东发售？此外，这一补贴政策直指新能源汽车，否获释重新启动新能源补贴的信号？ 广州个人出售新能源车永1万元补贴 3月3日，广州市人民政府对外印发的《广州市极力输掉新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》中提及，为提振汽车消费，2020年3月至12月底，对个人消费者出售新能源汽车做出最低享用1万元补贴，对移位或者出售“国六”新车的给与3000元补助金。 此外，文件中还重点提及，将减缓前进实施2019年6月具体的追加10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究发售追加指标。
早在2月3日，佛山市就公布《关于印发佛山市增进汽车市场消费升级若干措施(全面推行)的通报》，希望“国六”标准排量汽车消费，白鱼对消费者在当地登记注册的汽车销售企业出售“国六”标准排量汽车给与资金补助金，推展汽车消费。 据报，广州是时隔佛山后，第二个在新冠疫情期内发售汽车消费政策的城市。2月21日，广东省政府就印发《广东省更进一步平稳和增进低收入若干政策措施》，明确提出推展有条件的地方实施老旧汽车出厂改版补贴政策，希望广州深圳更进一步限制汽车摇号和竞拍指标。
广东为何希望政策频出？ 事实上，汽车产业的发展对广东省的经济举足轻重。数据表明，2019年广东省汽车产量为311.7万辆，占到全国汽车产量的12.2%，名列第一。其中，广州、深圳、佛山是广东省三大汽车产业基地。 广东在增进汽车消费方面也多次流露出积极态度。
2019年6月6日，国家发改委等三部门公布的《推展重点消费品改版升级通畅资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中明确提出，不准各地实施新的汽车出租汽车规定，首次为汽车出租汽车“放开”。 而在我国6个实施了汽车出租汽车政策的城市中，广州和深圳首度作出表态，限制汽车摇号和竞拍指标，广州追加投入中小客车增量指标10万个，深圳追加投入普通小汽车增量指标8万个。
“汽车产业在国民经济体系中占有最重要方位，因此汽车消费对整个经济消费的平稳具备重大意义。广东目前正处于消费发展的最重要阶段，所以政府对汽车工业的发展十分推崇，期望借支柱产业来推展整个经济社会构成平稳态势，这一点在疫情期更加关键。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向中新经纬客户端回应。 新能源“补贴时代”再行到来？ 值得注意的是，广州此次的“救市”政策对新能源汽车做出1万元的必要补贴。
不少人联想起将于今年年底全部中止的新能源汽车补贴。 2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准减少大约50%，地方补贴解散，2019年补贴退坡幅度整体超过70%，远超过业内预期。不受此影响，新能源汽车销量自去年7月后呈现出“跌跌一触即发”的局面。
中国汽车工业协会数据表明，2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆，同比上升4%，首现负增长。 补贴缓退沦为不少行业人士的市场需求。今年的中国电动汽车百人会上，工信部部长苗圩提及2020年7月1日以后补贴会更进一步退坡，使外界开始庞加莱新的一步补贴南北。广州政府此次补贴不道德，否将沦为新能源汽车补贴重新启动的信号？ 不过，广州的新措施中未明确规定明确的补贴时间和补贴方式。
而此前不久，深圳在2月18日公布了新款新能源汽车财政补贴实施细则，其中规定，深圳政府仍然给与在2019年8月7日以后上牌的新能源汽车购买补贴。 崔东树指出，广州对新能源汽车的补贴方式是类似时期的地方“救市”，不意味著整个行业将重新启动补贴。此外，他仍建议广东的补贴不应创新性地在应用于环节方面的补贴。
“相等给了一个万元用车大礼包，这样的话可以夹住新车消费，在减少消费成本的同时也完备了公共基础设施，有效地用消费去夹住社会设施体系的建设，不仅对行业还是社会的发展都有增进意义。” 中南财经政法大学数字经济研究院继续执行院长盘和林也回应，广州的补贴措施目前来看更加看起来临时性措施。“在针对新能源汽车的扶植方面，各地不会有差异化措施，全国范围内实施类似于政策的可能性并不大。
如果还像原本这样大规模、形式化的补贴，实质上早已不太可能，因为当时的弊端也很显著了，有利于这个产业发展。未来新能源补贴政策若之后实行，应当更好地补向市场的环节，通过市场化的手段补贴在技术变革等方面。
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